Document d'enregistrement universel 2021

PRÉSENTAT I ON DU GROUPE

LES ACTIVITÉS DU GROUPE

Terminal 3. En 2021, le terminal D s’est tranformé grâce à l’ouverture d’un bâtiment de jonction permettant la liaison entre les terminaux 2D et 2B. 23 nouveaux commerces ont ainsi pu être déployés. Au total en 2021, 38 commerces ont été ouverts permettant la continuité de la stratégie d’homogénéisation des terminaux. Les projets de refonte des zones internationales du Terminal 1 (fin 2022) et d’Orly 4 (première phase courant 2023) sont en cours, ◆ la poursuite de l’enrichissement du portefeuille de marques, notamment sur les 3 familles stratégiques (Beauté, Mode & Accessoires et Art de Vivre à la française). Au cours des deux dernières années, plusieurs marques nouvelles ont enrichi notre portefeuille aussi bien dans le retail (Louis Vuitton, Céline, Rimowa) que dans la restauration avec l’entrée de deux nouveaux restaurants de chef La table de Michel Roth et André par Anne Sophie Pic, ◆ une différentiation durable sur la qualité de service ; ◆ développer la notoriété en amont de l’arrivée sur les aéroports, à travers des actions ciblées sur les voyageurs réguliers ( frequent flyers ) et la clientèle internationale ; ◆ continuer à tirer le meilleur parti du modèle économique de contrat joint-venture , en déployant celui-ci sur l’univers de la restauration ( via la création de la filiale commerciale de restauration rapide avec SSP, EPIGO et le rachat de BTA France avant sélection d’un futur associé par processus de consultation), et en élargissant de manière raisonnée le champ d’action des filiales commerciales en dehors de nos plateformes. La mise en place de cette stratégie, associée à la création de surfaces commerciales supplémentaires et l’amélioration continue du mix trafic passagers, va permettre au groupe de développer le chiffre d’affaires des boutiques côté pistes par passager après livraison des projets d’infrastructure, la jonction du terminal BD en avril 2021, et fin 2022 l’ouverture du terminal 1 de Paris-Charles de Gaulle. À horizon 2023, le Groupe ADP lance un nouveau concept et une nouvelle marque de commerce (retail) et d’hospitalité, dénommée Extime 1 . Extime capitalise sur tous les savoir-faire déployés depuis plusieurs années sur les plateformes parisiennes et dans le Groupe ADP, et les regroupe dans une marque unique, afin d’en faire un instrument de conquête à l’international, au sein et en dehors des aéroports du Groupe ADP. Le modèle de déploiement privilégié est celui de la franchise, autour d’un franchiseur Aéroports de Paris qui apporte la franchise Extime et son savoir-faire à des franchisés. La stratégie de création de valeur s’appuie sur 4 leviers : ◆ la stimulation du trafic contributeur via une politique ambitieuse d’Aviation Marketing focalisée sur les destinations les plus contributives, dont la Chine ; ◆ la stimulation de la demande en amont de l’arrivée à l’aéroport via un écosystème digital performant composé notamment d’un programme de fidélité Extime Reward et Extime Pass, ainsi que d’une marketplace www.extime.com ; ◆ un modèle économique intégré, la majorité des opérations étant assurées par des sociétés détenues à au moins 50 % par le Groupe ADP, qui portent le nom d’Extime, et véritables championnes de leur domaine d’activité aux modèles économiques optimisés ;

Au-delà des enjeux financiers, cette activité représente un enjeu fort en termes de qualité de service, en étant le premier et dernier point de contact avec les aéroports parisiens pour 70 % de ses usagers. C’est donc un élément clé du parcours client, qui doit s’intégrer dans la démarche globale d’hospitalité du groupe ADP. 1.1.3.3 Stratégie en matière d’activité commerciale La stratégie commerciale d’Aéroports de Paris s’appuie en 2021 sur 4 piliers : ◆ deux piliers portant sur l'offre : ◆ un positionnement marketing autour de l’ ultimate Parisian shopping and dining experience , qui se décline sur l’offre (centrée sur 3 familles de produits iconiques du savoir-faire français : Parfums et cosmétiques, Mode luxe et Art de vivre à la française), sur la conception et le design des espaces commerciaux, conçus comme des vitrines de Paris, et sur l’ambition en termes de qualité de service. Cette stratégie est accompagnée d’une croissance de la surface totale dédiée aux commerces (bars et restaurants, boutiques en zone côté ville et en zone côté piste), ◆ un modèle économique unique d’exploitation, avec pr incipalement deux composantes : des f i l iales commerciales, détenues à 50 % par Aéroports de Paris et à 50 % par un spécialiste du métier considéré, ainsi que des marques à forte identité exploitant des boutiques en direct. Ce double modèle assure à Aéroports de Paris un bon niveau de contrôle sur la mise en œuvre de sa stratégie, ◆ 2 piliers sur la demande reposant sur : ◆ la stimulation de la demande, en particulier par la création de notoriété en amont de l’arrivée à l’aéroport, notamment les marchés les plus porteurs (Chine tout particulièrement), ◆ l’impact de la croissance du trafic. Cette stratégie a permis à Aéroports de Paris de bénéficier d’une progression du CA/Pax de 2006 à 2019, passant de 9,8 euros à 19,7 euros fin 2019. Malgré le contexte sanitaire le CA/Pax a seulement atteint son plus haut niveau en 2021, à 21,6 euros. Le modèle robuste de travel retail construit par le Groupe ADP sur les aéroports parisiens est suffisamment performant pour, d’une part, répondre à la concurrence croissante de l'offre en centre- ville, et d’autre part, s’adapter à un environnement incertain, tant d’un point de vue législatif qu’économique. La stratégie de concentration du trafic dans un nombre limité de terminaux à Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly en 2020 et en 2021 a permis de maintenir un environnement commercial qualitatif et d’atteindre en 2021 un CA/Pax de 21,6 €, meilleure performance jamais atteinte. Aéroports de Paris a consolidé et poursuivi le développement de ses activités commerciales, à travers trois priorités stratégiques : ◆ Proposer l’expérience ultime parisienne en shopping et en restauration, rendue possible par : ◆ l’homogénéisation de l’offre au sein des terminaux internationaux, grâce à 6 projets majeurs à Paris-Orly et à Paris-Charles de Gaulle entre 2016 et 2022. Les jalons majeurs ont été tenus, avec notamment à Paris-Charles de Gaulle, la refonte de l’offre commerciale des halls K et L du terminal 2E, l’ouverture de la liaison BD et à Paris Orly l’ouverture du

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1 Annoncé lors de la journée investisseurs du 17 février 2022 (voir la section 5.1 "Faits marquants" du présent document).

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1

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