Document d'enregistrement universel 2021

PRÉSENTAT I ON DU GROUPE 1 LES ACTIVITÉS DU GROUPE

opérer ces activités par Société de Distribution Aéroportuaire 1 qui est codétenue par Lagardère Duty Free (une société du groupe Lagardère), et qui opère notamment les activités de Beauté, Alcool, Tabac ainsi qu’une partie de la Gastronomie et de la Mode et Accessoires ; ◆ les activités de loisirs et de commodité : Presse, Librairie, Photo-Vidéo-Son, Souvenirs, Convenience et Cadeaux, Jouets et Pharmacies. Sur une partie de ce périmètre existe depuis le 4 août 2011 une filiale commerciale, Relay@ADP 2 , qui opère les activités de Presse, Librairie, Convenience et Souvenirs, et qui

est détenue à 49 % par Aéroports de Paris, 49 % par Lagardère Travel Retail et 2 % par Société de Distribution Aéroportuaire. Le Groupe ADP utilise un indicateur, le chiffre d’affaires par passager, ou CA/Pax, afin de permettre une meilleure distinction entre la performance relative à la dynamique commerciale, reflétée dans le chiffre d’affaires des boutiques côté pistes, et la performance relative à la négociation commerciale du gestionnaire d’aéroports, reflétée dans les loyers. Il est calculé comme le chiffre d’affaires total réalisé par les boutiques côté pistes divisé par le nombre de passagers au départ (20,8 millions de passagers pour l’année 2021). Il s’élève en 2021 à 21,6 euros 4 .

2021

2020

2021/2020

(en euros)

Duty Free Duty Paid

39,1

34,4

+ 13,7 % + 13,6 % + 13,0 %

9,1

8,0 19,1

TOTAL

21,6

Bars et restaurants Aéroports de Paris perçoit des gestionnaires des bars et restaurants un revenu essentiellement assis sur le chiffre d’affaires de l’activité considérée. Pour Aéroports de Paris, les revenus tirés des activités commerciales sont en conséquence fortement liés au chiffre d’affaires brut réalisé en caisse par les exploitants. Les bars et restaurants ont été, jusqu’en 2015, principalement exploités par des tiers, même si Relay@ADP a ouvert en décembre 2012 une première unité de restauration sous enseigne Kayser. Depuis le 1 er février 2016, une filiale commerciale, EPIGO 3 , détenue à 50 % par Aéroports de Paris et à 50 % par Select Service Partner (SSP) est devenue opératrice de restauration rapide sur plusieurs terminaux de Paris-Charles de Gaulle. À Paris- Orly et à Paris-Charles de Gaulle, l’activité des bars et restaurants est gérée par plusieurs opérateurs. En mars 2021, ADP a racheté indirectement 100 % des parts de la société BTA France à la société BTA. BTA France opérait les points de vente de restauration en zone publique et en zone réservée du terminal 3 d'Orly. La société BTA France a été renommée EXTIME Food & Beverage Paris. Le modèle de co-entreprise étant un modèle qui a fait ses preuves et a permis aux différentes activités de retail et de restauration de se développer fortement en s'appuyant sur l'expertise d'un partenaire industriel, une consultation a été lancée en avril 2021 pour chercher un coactionnaire dans Extime Food & Beverage Paris. La société Select Service Partner (SSP) a été choisie au terme de cette procédure et entrera, sous réserve de l'autorisation de l'autorité de la concurrence, au capital d'Extime Food & Beverage Paris à parts égales avec Aéroports de Paris. Cette co-entreprise est destinée à l'aménagement et à l'exploitation d'une majorité des points de vente de restauration sur les aéroports de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, et permettra de bâtir un portefeuille de marques fort tout en continuant à investir et à moderniser le parc existant. Il est prévu que cette entité regroupe à terme, pour une durée d'environ 11 ans et pour un chiffre d’affaires estimé à 1,8 milliard d’euros sur la période, plus d'une centaine de points de vente.

Publicité Les activités publicitaires réalisées sur les plateformes du Groupe ADP sont gérées par la société Média Aéroports de Paris, SAS de droit français créée en juin 2011 et détenue à 50 % par le Groupe ADP et 50 % par JC Decaux France SAS. Elle est intégrée globalement depuis 2016. Média Aéroports de Paris, est destinée à exploiter et commercialiser, à titre principal, des dispositifs publicitaires, et, à titre accessoire, un média télévisuel dédié à la relation passager/aéroport, notamment sur les aéroports exploités par le Groupe ADP en Ile-de-France. Les modalités de gouvernance et d’exclusion du coassocié sont similaires à celles applicables à Société de Distribution Aéroportuaire 5 . Banques et changes et autres activités commerciales Aéroports de Paris perçoit des revenus issus des loueurs de véhicules, des activités de banque et change et de plusieurs services payants (emballage et consigne bagages…). Les recettes commerciales sont assises sur le chiffre d’affaires réalisé sur les plateformes. Les recettes locatives correspondent aux loyers de location d’espaces hors commerces, au sein des terminaux. Stationnements et mobilités Cette activité recouvre les stationnements en parking (passagers et employés), le déport et emport de passagers (dépose-minute, parking VTC) ainsi que les concessionnaires (loueurs et stations- service). L’infrastructure relative à ce périmètre d’activité représente environ 47 000 places réparties sur 31 parkings (28 000 places sur 14 parcs à Paris-Charles de Gaulle, 19 000 places sur 17 parcs à Paris-Orly), 11 dépose-minutes, 10 parkings pros et 4 parkings loueurs. Cette activité génère au total 105 millions d’euros de recettes en 2021 dont 90 millions d’euros sur les parcs et accès et 15 millions d’euros de loyers sur les baux au bénéfice des loueurs et des stations-service calculée comme un pourcentage sur le chiffre d’affaires réalisé sur nos plateformes par les enseignes.

1 Pour plus de détails, voir la description de Société de Distribution Aéroportuaire en section 1.1.3.7 du présent document. 2 Pour plus de détails, voir la description de Relay@ADP en section 1.1.3.7 du présent document.

3 Pour plus de détails, voir la description d'EPIGO en section 1.1.3.7 du présent document.

5 Pour plus de détails, voir la description de Société de Distribution Aéroportuaire en section 1.1.3.7 du présent document. 4 À partir de 2022, la définition du CA/Pax évolue. Pour plus de détails, voir la section 1.1.3.3 du présent document.

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1