Document d'enregistrement universel 2021

I NFORMAT I ONS SOC I ALES , ENV I RONNEMENTALES ET SOC I ÉTALES 4 AMÉLIORER NOTRE PERFORMANCE ENVIRONNEMENTALE

SENSIBILISATION ET SCIENCES PARTICIPATIVES Les séances d’observation régulières réalisées en partenariat avec Aérobiodiversité ont repris leur rythme normal en 2021, avec plus de journées d’observation menées en autonomie par les équipes des espaces verts et du risque animalier. Les mesures de distanciation et contraintes opérationnelles n’ont pas permis le retour au rythme espéré de visites ouvertes au public ; toutefois une visite scolaire ainsi qu’une délégation d’élus ont pu être accueillies sur le terrain à Paris-Charles de Gaulle. Des échanges d’informations et de bonnes pratiques sont maintenues avec les collectivités locales, notamment à travers une convention de partenariat avec le conseil départemental de Seine-et-Marne. Préserver l’eau Politique et objectifs La préservation de la ressource en eau et sa gestion durable sont impératives et font partie intégrante de la politique environnementale d’Aéroports de Paris. Si aujourd’hui la situation est très hétérogène selon les secteurs d’implantation des plateformes du groupe (concernant le niveau de contraintes hydriques), le dérèglement climatique force à nous interroger sur les capacités futures à assurer les besoins en eau en lien avec les développements des plateformes. Pour l’eau, la politique environnementale et énergétique d’Aéroports de Paris fixe trois objectifs 2021 : ◆ actualiser le plan d’action pour réduire la consommation interne d’eau potable par passager et renforcer le comptage en augmentant le nombre de compteurs spécifiques par client ; ◆ réaliser, dans le cadre des schémas directeurs eau, un zonage définissant les règles d’une gestion des eaux pluviales par zone tout en prenant en compte l’adaptation au changement climatique ; ◆ continuer d’améliorer la gestion des pollutions hivernales. Aéroports de Paris distribue l’eau potable sur les plateformes aéroportuaires et dispose d’un château d’eau et d’un surpresseur à Paris-Charles de Gaulle tandis que Paris-Orly et Paris-Le Bourget s’alimentent par points de distribution d’eau potable. Pour parvenir à réduire ses consommations internes d’eau potable par passager, Aéroports de Paris : ◆ recycle les eaux sortant de ses systèmes de traitement et d’épuration des eaux pluviales pour différents usages (alimentation des tours aéro-réfrigérantes de Paris-Orly ou de blocs sanitaires par exemple) ; ◆ installe des équipements économes en eau, notamment dans les zones sanitaires de ses aérogares ; ◆ déploie des équipements de mesures plus fiables (compteurs télérelevés) afin de disposer d’un suivi et d’une analyse fine des consommations ; ◆ sensibilise et forme ses personnels à l’utilisation des ressources en eau, des produits et des équipements. Concernant la gestion des eaux pluviales, Aéroports de Paris dispose dans ses plateformes de Paris-Orly et de Paris- Charles de Gaulle, en complément des bassins de rétention et d’isolement des pollutions, de systèmes de traitement des eaux pluviales qui permettent de satisfaire les exigences réglementaires, de rejet dans le milieu naturel, imposées par un arrêté inter-préfectoral spécifique à chaque aéroport. À Paris-Orly par exemple, un marais filtrant de 2 000 m2 permet d’optimiser ce traitement, et à Paris-Le Bourget des expérimentations sur

scientifiques et ONG. Le Groupe ADP a profité de ce momentum pour formaliser ses nouveaux engagements biodiversité pour post-2020. Ces engagements, diffusés en octobre 2020, sont publics 1 . La dynamique de ce réengagement est double : ◆ internationalisation : les grands principes sont validés par les assets internationaux du groupe, et chaque plateforme déploiera ainsi une feuille de route et un suivi des actions en faveur de la biodiversité ; ◆ élargissement à toute la chaîne de valeur et sphères d’influence du groupe, de l’amont à l’aval : fournisseurs, compagnies aériennes, commerces, territoires… On notera particulièrement les engagements suivants : ◆ évaluation de l’empreinte biodiversité, définition d’une métrique adaptée aux activités du groupe ; ◆ généralisation à terme du « zéro phyto » ; ◆ étude de la faisabilité du Zéro Artificialisation Nette. Les engagements du Groupe ADP relatifs à la biodiversité reprennent les engagements pris par le Groupe ADP en 2020 et 2021 dans le cadre d’act4nature international et d’Entreprises Engagées pour la Nature. Ils sont rappelés au paragraphe « La politique environnementale 2022-2025 ». Réalisations et résultats 2021 CONNAISSANCE DU PATRIMOINE ET DÉVELOPPEMENT Pour atteindre ces objectifs, Aéroports de Paris définit des schémas directeurs de Développement, paysage et biodiversité sur ses plateformes de Paris-Charles de Gaulle, Paris-Le Bourget et Paris-Orly. Ces documents, basés sur des diagnostics biodiversité, visent à concilier le développement des plateformes et le maintien, puis le renforcement, de la biodiversité. Ils sont en train d’être déclinés en stratégies opérationnelles : celle de Paris- Charles de Gaulle a été finalisée en 2021, et celle de Paris-Orly Grâce notamment à la meilleure connaissance de la biodiversité présente sur les plateformes, les pratiques de gestion des espaces verts évoluent et la réduction du recours aux produits phytosanitaires se renforce avec - 80 % d’utilisation à fin 2020 par rapport à 2008 (moyenne trisannuelle) surperformant l’objectif 2020 (- 60 %). Paris-Orly maintient sa gestion zéro-phyto, de même que l’aéroport de Liège. Aujourd’hui, en lien avec la démarche zéro-phyto, les équipes de gestion du risque animalier adoptent de plus en plus une logique de prévention, et travaillent à une gestion intégrée de la biodiversité en créant des synergies avec l’entretien de nos espaces verts, pour parvenir à un meilleur équilibre écologique sur nos terrains. Cette performance a valu à Paris-Orly de recevoir fin 2021 deux labels : Ecojardin, délivré par le comité de labellisation EcoJardin Plante & cité pour la qualité de la gestion des espaces verts sur l’ensemble de la plateforme, et Aérobio niveau 3, délivré par Aérobiodiversité, un nouveau label dédié aux aéroports pour valoriser leur engagement pour une gestion responsable de la faune et de la flore. Par ailleurs, Paris- Charles de Gaulle s’est renforcé dans sa trajectoire zéro-phyto en développant le projet d’innovation « BiodiversIT » dans le cadre du projet européen OLGA, et en engageant une expérimentation de robots tondeurs autonomes, soutenue par l’Office français de la Biodiversité dans le cadre du projet « Aéroports Zéro-Phyto ». Ce projet, piloté par l’UAF avec le soutien d’ADP, a été lauréat de l’appel à projet ecophyto en 2021. est en cours et devrait être finalisée début 2022. GESTION RESPONSABLE DES ESPACES VERTS ET DE LA BIODIVERSITÉ

1 http://www.act4nature.com/wp-content/uploads/2020/10/GROUPE-ADP-VF.pdf

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1