Document d'enregistrement universel 2021

FACTEURS DE R I SQUES ET CONTRÔLE I NTERNE

FACTEURS DE RISQUES

consultation sur le projet de décision en lui-même a été initiée par l’ART le 20 janvier 2022. Les effets de la décision à intervenir ne pourront être évalués qu’une fois le texte publié. 1 – D : Au regard de la persistance de la crise sanitaire, le Groupe ADP fait face à un enjeu de préservation et d’adaptation de ses efforts de qualité de service. La chute brutale du trafic aérien puis sa faiblesse durable, induites par la crise sanitaire, ont conduit le Groupe ADP à : ◆ l’adaptation de ses ressources opérationnelles et financières ; ◆ une concurrence accrue avec d’autres acteurs du secteur de la gestion aéroportuaire et d’autres modes de transport. Dans ce contexte, les enjeux du groupe sont de : ◆ poursuivre la protection des passagers du risque de contamination et de les rassurer à travers la mise en place de mesures sanitaires adaptées tout au long de leur parcours ; ◆ préserver les efforts de qualité de service, reconnus en particulier dans le dernier classement Skytrax 2021, pour maintenir l’attractivité de ses plateformes. Des dispositifs de qualité de service perçus comme insuffisants, notamment dans le domaine sanitaire, pourraient nuire à l’image du groupe et à l’attractivité de ses plateformes. À ce titre, des actions ont été menées parmi lesquelles les certifications attribuées par l’ACI (Airports Council International), dans le cadre du programme Airport Health Accreditation (AHA), aux aéroports du Groupe ADP. Elles attestent de leur alignement sur le plan sanitaire avec les recommandations internationales. Afin de poursuivre le développement de sa démarche d’hospitalité et ainsi d’optimiser l’expérience du passager dans ses aéroports, le groupe s’est doté d’une filière dédiée pilotée par la Direction clients. Cette démarche se décline en 3 axes : (i) redonner aux passagers la maîtrise de leur temps (ii) faire des zones réservées des territoires d’expérience et de découverte via le concept d’hospitalité « La collection de Boutique Terminaux » (iii) travailler la réputation du groupe en France et à l’international, notamment sur les réseaux sociaux, et via la démarche Skytrax. En complément, le sanitaire constitue un axe transverse aux trois autres. 1 – E : Aéroports de Paris conserve un niveau de trésorerie satisfaisant pour faire face à ses engagements dans le contexte économique et sanitaire en cours. Le Groupe ADP disposait d’une trésorerie s’élevant à 2,4 milliards d’euros au 31 décembre 2021, dont 0,1 milliard d’euros au niveau de TAV Airports.

Au regard de cette trésorerie disponible et de ses prévisions sur les 12 prochains mois, le groupe n’anticipe pas de difficultés de trésorerie. Cette trésorerie lui permet d’une part, de disposer de liquidités satisfaisantes dans le contexte sanitaire et économique exceptionnel en cours et d’autre part, de faire face à ses besoins courants et à ses engagements financiers, dont notamment le remboursement d’une dette obligataire d’ADP SA et l’apport de fonds 1 dans le cadre de l’opération Antalya. Compte tenu de la confiance des investisseurs dans la solidité de son modèle financier et avec sa notation de crédit long terme (A perspective négative par l’agence Standard and Poor’s depuis le 25 mars 2020, confirmée le 17 décembre 2021), le Groupe ADP veille à s’assurer que, dans le cas d’un contexte économique et sanitaire qui se dégraderait significativement, il serait en mesure de faire face à ses engagements et de recourir à des financements complémentaires. 1 – F : L’activité du Groupe ADP repose sur des secteurs économiques spécifiques fragilisés par la crise sanitaire. L’activité du Groupe ADP repose notamment sur les secteurs lourdement frappés par la crise sanitaire de l’aviation et du tourisme. Ces derniers comportent un grand nombre d’acteurs (assistants en escale, hôtels, spécialistes du commerce aéroportuaire, loueurs, compagnies aériennes, etc.). Qu’ils soient fournisseurs, sous-traitants, clients et partenaires, leur fragilisation constitue un risque pour la situation opérationnelle, les activités et les équilibres économiques et financiers du Groupe ADP. Les difficultés économiques voire les défaillances rencontrées par certains acteurs pourraient peser notamment sur les activités aéronautiques et commerciales du groupe et se traduire en particulier par : ◆ l’allongement des délais de règlements voire le défaut de recouvrement de nombreuses créances. Le groupe n’a toutefois pas constaté de dégradation du taux de pertes liée au non-recouvrement des créances en 2021 par rapport à 2020 ; ◆ une reprise très lente des activités des acteurs de ces secteurs au détriment du Groupe ADP. Ce contexte est renforcé par le fait qu’une part importante du chiffre d’affaires du Groupe ADP provient d’un nombre limité de clients. Le premier client des principaux aéroports du Groupe ADP, soit des plateformes franciliennes, est le groupe Air France-KLM, membre de l’alliance SkyTeam. Dans la mesure de ses possibilités et en tenant compte de sa propre situation de trésorerie, le Groupe ADP a pris en compte les difficultés rencontrées par ses contreparties affectées par les effets de l’épidémie pour adapter les conditions de paiement qui leur sont applicables.

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2.1 .3 RISQUES DE MENACES EXTERNES

2 – A : Dans un contexte mondial d’augmentation des cyberattaques, le Groupe ADP peut être exposé à des actes de malveillance sur ses systèmes d’information. Les attaques malveillantes se multiplient dans l’espace numérique à un rythme quasi exponentiel, partout dans le monde. Cette tendance lourde a été renforcée dans le contexte de la pandémie de Covid-19 et de la mise en œuvre massive du travail à distance augmentant la surface d’exposition des entreprises au risque cyber , notamment au travers de campagnes de courriels malveillants ou de rançongiciels ( ramsomwares ). Comme toutes

les entreprises, le Groupe ADP a connu une hausse significative de tentatives d’hameçonnages (phishing), qu’il a fallu contrer par une adaptation quasi quotidienne des défenses en place. Des actes malveillants sur les systèmes d’information du groupe pourraient porter atteinte à la disponibilité des systèmes critiques, à la confidentialité et l’intégrité de données propres ou confiées par des clients, fournisseurs ou partenaires, voire fragiliser ses dispositifs de sûreté, et avoir des conséquences défavorables sur la robustesse opérationnelle et la performance du groupe, ainsi que sur l’image et la notoriété du groupe.

1 Apport de TAV Airports sous forme de fonds propres et de prêt d’actionnaires pour financer le nouveau groupement dans le cadre du renouvellement de la concession de l’aéroport d’Antalya.

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1

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