Document d'enregistrement universel 2021

PRÉSENTAT I ON DU GROUPE LES PRINCIPALES PLATEFORMES

Régulation L’aéroport d’Hyderabad fonctionne selon le système de double caisse hybride. Les revenus aéronautiques sont régulés par la Airports Economic Regulatory Authority (AERA) sur des périodes de 5 années, après consultations des parties prenantes et au travers de décrets ( order ). Les activités non-aéronautiques sont libres, mais il est imposé une contribution de 30 % de ces revenus non régulés aux charges régulées. En 2021, GHIAL a signé son nouveau contrat de régulation (CP3) qui couvrira la période 2021- 2026. Accès L’aéroport est relié à la ville d’Hyderabad par la voie expresse NH44. Une desserte par voie ferrée est prévue à terme. Programme d’investissement Le terminal est en cours d’extension, par l’adjonction de deux jetées aux extrémités ouest et est du bâtiment. Ce programme d’investissement d’environ 775 millions d’euros, débuté en 2018 et qui se poursuivra jusqu’à fin 2022, portera la capacité de l’aéroport à 40 millions de passagers par an.

Sous l’effet de la crise liée à la pandémie de Covid-19, le trafic de l’aéroport d’Hyderabad s’est établit en baisse en 2020, à 9,5 millions de passagers. Soutenu par le trafic domestique, et malgré les effets de la seconde vague du printemps, l’aéroport a accueilli 12,0 millions de passagers en 2021, soit 53,9 % de son niveau d’avant crise. Fin 2021, l’aéroport a même temporairement dépassé son niveau de trafic domestique de 2019. Infrastructures L’aéroport est constitué d’un terminal unique de 117 000 m 2 , ouvert en 2008 d’une capacité de 12 millions de passagers, avec 10 passerelles d’embarquement, une vingtaine de postes de stationnement avion au contact et une quarantaine de postes de stationnement éloignés. L’aéroport opère avec une piste principale (09R-27L) de 4 260 m et une piste secondaire parallèle (09L-27R) qui est en général utilisée comme taxiway de la piste principale. Il dispose d’un terminal cargo de plus de 14 000 m 2 situé à l’ouest du terminal passager pour une capacité totale de 150 000 tonnes de fret par an. La région d’Hyderabad est un centre majeur de production de produits pharmaceutiques (y compris vaccins) au niveau mondial. De ce fait, l’aéroport est doté d’infrastructures cargo spécialisées dans ces produits sensibles (« Pharma Zone »). L’aéroport héberge également des activités de maintenance aéronautique, notamment au travers de sa filiale GMR Airports Aero Technic Ltd.

1

111

AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1