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6 INFORMATIONS FINANCIÈRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LA SITUATION FINANCIÈRE ET LES RÉSULTATS ANNUELS 2024 COMPTES CONSOLIDÉS DU GROUPE ADP AU 31 DÉCEMBRE 2024

Au global, une enveloppe de 140 millions d'euros sera consacrée aux enjeux de développement durable au cours des deux prochaines années dont 120 millions d’euros pour ADP SA. À titre d'exemple, les investissements suivants sont actuellement inscrits dans le plan d’affaires des plateformes parisiennes : u la transition progressive vers l’électrification des zones côté ville et côté piste sur les deux plateformes parisiennes vise à répondre aux besoins des compagnies aériennes, du personnel aéroportuaire et des passagers. Le plan d’affaires intègre des enveloppes d’investissement dédiées à l’électrification des équipements au sol, des bus, et des véhicules de service opérés par le Groupe ADP. Il prévoit également le déploiement d’équipements tels que les ACU (équipements de climatisation) ou les GSE (équipements d'assistance au sol), les systèmes PCA (Postes de Conditionnement d'Air), permettant de fournir directement de l’air préconditionné aux avions stationnés. L'ensemble de ces équipements contribuent à améliorer l’efficacité énergétique des opérations aéroportuaires. En intégrant ces infrastructures, le Groupe ADP renforce son engagement en faveur d’une aviation plus respectueuse de l’environnement et d’une meilleure qualité de service pour les compagnies aériennes contribuant ainsi à une réduction significative des émissions et à une amélioration des performances environnementales ; u la stratégie visant à renforcer l’utilisation des énergies renouvelables, notamment à travers le développement de la géothermie et le déploiement de pompes à chaleur. Ces solutions permettent de couvrir une part significative des besoins en chauffage et en climatisation des infrastructures aéroportuaires, tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre. Des enveloppes spécifiques sont allouées pour la mise en œuvre de réseaux géothermiques et l’installation de pompes à chaleur performantes, contribuant ainsi à la transition énergétique et à la durabilité des plateformes ; u la reconfiguration de l’héliport de Paris-Issy-les-Moulineaux avec le remplacement des bâtiments obsolètes et de la chaudière fioul par des infrastructures modernes et décarbonées. Cette transformation inclut la construction d’un hangar pour les hélicoptères, d’un terminal passager et de bâtiments adaptés aux besoins opérationnels, tout en intégrant des solutions énergétiques plus efficientes et durables. Cette démarche s’inscrit dans une volonté de modernisation et de réduction de l’empreinte carbone de l’héliport ; u le développement massif des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE) incluant notamment le déploiement de BRVE (Bornes de Recharge pour Véhicules Électriques) performantes, capables de répondre à la demande croissante en mobilité électrique. Des enveloppes budgétaires dédiées sont mobilisées pour assurer la mise en place de ces équipements, renforçant ainsi l’engagement du Groupe ADP en faveur d’une mobilité durable ; u l’aménagement de pistes cyclables, favorisant des déplacements doux et qui s’inscrit dans une démarche de mobilité durable, vise à réduire l’empreinte carbone tout en améliorant l’accessibilité des sites. ; u l'accélération de la transition environnementale en matière de mobilité à la demande, de maîtrise de la qualité de l’air, de mesure de la qualité de la biodiversité, de réduction des déchets, ou encore de préparation des plateformes aéroportuaires à l’arrivée du vecteur hydrogène pour les usages aéronautiques à travers le projet OLGA (Olympic Green Airports), déployé à Paris-Charles de Gaulle ;

u la transition globale vers des technologies d’éclairage et de balisage dites à LED en cours de déploiement depuis plusieurs années sur les plateformes parisiennes du groupe ; u la filiale TAV a un projet de déploiement de panneaux solaires sur les aéroports d'Izmir, de Bodrum et d'Ankara ; u de son côté, l’aéroport d’Amman prévoit un investissement pour être raccordé au réseau d’eau potable. Au-delà de 2025, l’exercice de programmation des investissements spécifique à Aéroports de Paris SA comporte un volet environnemental visant à tester la cohérence du projet industriel avec les engagements pris par Aéroports de Paris SA, notamment en matière de décarbonation. En effet, le développement d’un outil, dit « outil carbone », permet de mesurer la trajectoire des émissions carbone générées par les projets de manière à ajuster le programme industriel si nécessaire et respecter ainsi les engagements d’ADP SA. Les ambitions environnementales d’ADP SA sont prises en compte dans le programme d’investissements tel qu’inscrit dans le plan d’affaires du groupe à travers les leviers suivants : u intégration budgétaire d'une ambition environnementale pour chaque projet d'investissement : les projets doivent porter leur propre ambition en intégrant dans leur budget une part d'investissement contribuant aux objectifs de décarbonation de l'entreprise (matériaux durables, performance énergétique, etc.) ; u projets contribuant directement à la décarbonation des activités des plateformes parmi lesquels : transformation des sources d’énergies afin d’assurer la décarbonation des opérations et des usages (réservation de zones pour développer des infrastructures d’hydrogène pour l’aviation et des projets de méthanisation, poursuite de développement de la géothermie et de pompes à chaleur, solarisation), refonte du modèle d’accès à Orly contribuant à décarboner les accès à la plateforme, renforcement de la puissance électrique des plateformes, etc. Impact sur la trajectoire de charges du groupe Enfin, et de manière plus générale s’agissant des enjeux de durabilité, le plan d’affaires du groupe intègre la contribution au financement de la transition écologique à travers la nouvelle taxe sur l’exploitation des infrastructures de transport de longue distance applicable à partir du 1 er janvier 2024, conformément aux dispositions de la loi de finances pour 2024. Cette taxe de 4,6 % s’applique au chiffre d’affaires de la société Aéroports de Paris SA, à l’exclusion notamment des revenus liés à la sûreté et à la sécurité aéroportuaire et après déduction d’une franchise de chiffre d’affaires de 120 millions d’euros. Impact des risques climatiques physiques sur les actifs du Groupe ADP En 2022, le Groupe ADP a engagé une évaluation des risques climatiques, actuels et futurs, sur l'ensemble de ses actifs en reprenant deux scénarios de réchauffement climatique du GIEC – SSP2-4.5 (scénario dit médian) et SSP5-8.5 (scénario le plus pessimiste) à horizon 2030 et 2050. Le scénario le plus défavorable soit SPP5-8.5 a été retenu pour l'analyse sur le long terme afin de préparer le groupe à un scénario climatique à fortes émissions et afin d'anticiper la future réglementation. Le Groupe ADP a, dans un premier temps, conduit une analyse de risques bruts afin d’identifier les sites les plus critiques et de cartographier les périls climatiques les plus impactant (sur la base de la classification taxonomique européenne des risques liés au climat). La première analyse relative aux risques climats bruts, montre que les risques liés aux inondations et à la chaleur jouent le rôle principal dans

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AÉROPORTS DE PARIS w DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024