Rapport Annuel 2022 du Groupe ADP

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ÉTATS F I NANC I ERS

COMPTES CONSOLIDÉS DU GROUPE ADP AU 31 DÉCEMBRE 2022

Niveau en % par rapport au 31/12/2019

Trafic 2022 @100 % en millions PAX 1

Évolution en % par rapport au 31/12/2021

Aéroports

France Paris Aéroport (CDG+ORY)

86,7

+ 106,7 %

80,2 %

International Concessions intégrées globalement Ankara Esenboğa – TAV Airports

8,6 9,8 7,8

+ 23,0 % + 30,0 % + 71,9 % + 18,5 % + 87,2 % + 41,8 % + 122,5 % + 260,7 % + 60,2 % + 58,8 %

62,9 % 79,6 % 87,8 % 112,6 % 76,1 % 87,5 % 90,9 % 75,6 % 86,9 % 85,6 %

Izmir – TAV Airports

Amman

Almaty – TAV Airports

7,2

Concessions mises en équivalence Santiago du Chili

18,7 31,2

Antalya – TAV Airports

Zagreb Médine

3,1

6,3

New Delhi – GMR Airports Ltd Hyderabad – GMR Airports Ltd

59,5 19,0

1 L’ensemble des passagers au départ, à l’arrivée ou en transit, accueillis par l’aéroport.

Financement Antalya En décembre 2021, TAV Airports (51 %), membre du Groupe ADP et Fraport (49 %) avaient remporté l’appel d’offres pour le renouvellement de la concession de l’aéroport d’Antalya, avec le droit de l’exploiter pendant 25 ans. Le loyer total de la concession dû au DHMI s’élève à 7,25 milliards d’euros (hors TVA), dont : ◆ 25 % ont été versés dans les 90 jours suivant la signature du contrat avec la DHMI (signé le 28 décembre 2021). Le groupe a effectué un paiement de 1 812,5 millions d’euros à l’Autorité aéroportuaire nationale (DHMI) le 28 mars 2022 ; ◆ 10 % du loyer total de la concession sera payé entre 2027 et 2031 en versements annuels égaux (2 % par an) ; ◆ les 65 % restants du loyer total de la concession seront payés annuellement (3,25 % par an) en versements égaux jusqu’à la fin de la concession (entre 2032 et 2051). La redevance de services au départ sera de 17 euros par passager international et de 3 euros par passager domestique pendant la nouvelle période de concession. L’investissement visant à augmenter les capacités de l’aéroport d’Antalya, à 80 millions de passagers par an soit plus du double des capacités actuelles, est estimé à environ 765 millions d’euros dans le cadre d’un contrat de conception réalisation à prix forfaitaire (EPC), dont 600 millions d’euros seront engagés entre 2022 et 2025, et environ 165 millions d’euros d’investissement additionnel en 2038 pour les deux ans à suivre. 1,225 milliard d’euros du loyer initial a été financé par des prêts bancaires et le solde a été financé par les fonds propres de Fraport TAV Antalya. Un crédit-relais de 2 ans a été mis en place au 1 er trimestre 2022 pour le paiement anticipé du loyer. Un financement par emprunt à plus long terme devrait être mis en place pour remplacer le prêt-relais et pour les dépenses d’investissement. Le résultat d’Antalya sera comptabilisé par mise en équivalence à hauteur de 50 %.

Hyperinflation La norme IAS 29 impose de retraiter les états financiers de toute entité dont la monnaie fonctionnelle est la monnaie d’une économie hyperinflationniste pour tenir compte des variations du pouvoir d’achat général de cette monnaie, afin que l’information financière fournie soit plus fidèle à la réalité. La norme énumère les facteurs qui indiquent qu’une économie est hyperinflationniste. L’un des indicateurs d’hyperinflation est que l’inflation cumulée sur une période de trois ans approche ou dépasse les 100 %. Actuellement, la Turquie connaît des conditions économiques qui obligent les entités qui publient des comptes à suivre les dispositions de la norme IAS 29 « Information financière dans les économies hyperinflationnistes ». La variation cumulée de l’indice des prix à la consommation (IPC) au cours des trois dernières années a dépassé 100 % à partir de février 2022. Le groupe a donc appliqué l’IAS 29 pour les sociétés du groupe dont la monnaie fonctionnelle est la livre turque à partir de février 2022. L’indexation de tous les actifs non monétaires, des passifs non monétaires et du compte de résultat a été effectuée en utilisant l’indice des prix à la consommation. L’effet de l’IAS 29 sur les états financiers du groupe est le suivant : ◆ résultat mis en équivalence : 7 millions d’euros ; ◆ résultat financier : 16 millions d’euros ; ◆ résultat net : 17 millions d’euros ; ◆ résultat net part du groupe : 8 millions d’euros ; ◆ impact de la première application en capitaux propres part du groupe : 12 millions d’euros dont 16 millions d’euros au titre de la société mise en équivalence (cf. note 4.9.4). Contexte macroéconomique L’évolution du contexte géopolitique entraine des dysfonctionnements incluant notamment une hausse significative des coûts énergétiques et des taux d’inflation plus élevés qu’ils ne l’ont été depuis des décennies. L’effet de l’augmentation des prix

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2022