Rapport Annuel 2022 du Groupe ADP

LA RÉPONSE STRATÉG I QUE

Futur pôle multimodal de Paris-Orly

FACILITER ET DÉCARBONER NOS ACCÈS : LE PÔLE MULTIMODAL DE PARIS-ORLY

ÊTRE PIONNIER dans l’offre de connexions multimodales

Alors que plus de 70 % des accès à Paris-Orly se font en voiture – tant par les salariés que par les passagers (VTC, taxis, véhicules personnels), l'arrivée de la gare va permettre d'améliorer l'accès, flui- difier les axes de circulation, réduire les émissions de CO 2 et améliorer la qualité de l'air aux abords de la plateforme, par l'effet de report modal route/fer.

Plusieurs projets d'infrastructures contribuant à faciliter l'accès des aéroports franciliens sont en cours de développement et se poursui- vront en 2023 : les travaux de la gare multimodale de Paris-Orly, les travaux du tunnel CDG Express, des études d'opportunité pour la créa- tion de trois lignes de bus depuis Paris-CDG et desservant le dépar- tement du Val-d'Oise, ainsi que la signature de la convention pour la ligne Roissy-Picardie. La nouvelle gare Paris-Orly, qui verra la ligne 14 mise en service à l'été 2024, et la ligne 18 en 2027, vient appuyer l'ambition multimo- dale et de réduction de la part des véhicules sur les plateformes, en transformant profondément les accès à l'aéroport de Paris-Orly qui sera à 25 minutes du centre de Paris.

2024 OUVRIR LE NOUVEAU PÔLE MULTIMODAL DE PARIS-ORLY,

OBJECTIFS 2025 PIONEERS

95 000 VOYAGEURS ATTENDUS CHAQUE JOUR À LA GARE

AVEC LA MISE EN SERVICE DE LA GARE DE LA LIGNE 14

13 000 VOYAGEURS EN HEURE DE POINTE

27

AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2022